En una entrevista concedida al programa Cita Éxitos, transmitido por la señal de Éxitos 93.1 Maracay y conducido por la periodista Carla Carrera Ortiz, el secretario general del Frente Unido de Transporte en Aragua, José Serrada, expuso con contundencia la crítica situación que atraviesa el sector transporte en la entidad, marcada por el deterioro acelerado de las unidades, la caída de la operatividad y la falta de políticas efectivas que garanticen un servicio digno y sostenible.
Serrada fue enfático al afirmar que, pese a un leve ajuste tarifario aprobado en mayo para las rutas urbanas y suburbanas cortas, el pasaje ha perdido cerca del 40% de su valor real en apenas dos meses, debido a la devaluación continua del bolívar y el encarecimiento de los repuestos, muchos de los cuales se cotizan en divisas. “Los costos de operación están anclados al dólar o al euro, pero nosotros cobramos en bolívares. Esa brecha nos está llevando al colapso”, explicó.
A esto se suma un aumento de entre 50% y 60% en el precio de repuestos y autopartes, producto de la volatilidad del mercado cambiario. Como consecuencia, muchas unidades quedan fuera de servicio por fallas mecánicas graves —motor, caja, cauchos—, sin posibilidad de ser reparadas a corto plazo, lo que reduce drásticamente la cantidad de vehículos operativos.
“El dinero que produce una unidad a diario no alcanza para cubrir los costos. Eso condena al vehículo al deterioro progresivo y al propietario a la ruina”, lamentó Serrada.
Un sistema con menos del 60% de operatividad
Aunque evitó ofrecer una cifra exacta, Serrada señaló que el parque automotor está funcionando por debajo del 60% en la mayoría de las organizaciones afiliadas. Algunas líneas apenas llegan al 30%, mientras que las más estables alcanzan el 50% o 60%, sin que ninguna opere al 100%.
Irrespeto a las normas y caos vial
Durante la entrevista, se abordó también el problema del irrespeto generalizado a las normas de tránsito y la ocupación indebida de las paradas de autobús por taxis piratas y particulares. Esta práctica, común en arterias viales como la avenida Bolívar y Las Delicias, agrava la congestión vehicular y pone en riesgo a conductores y usuarios.
Serrada reconoció la gravedad del problema y afirmó que, aunque hay esfuerzos de concientización promovidos por la alcaldía de Girardot, en especial por la directora de INTRAGIR, Ailin Suárez, el trabajo es arduo y el cambio de conducta avanza lentamente. “De diez veces que pasas por una avenida, en nueve están las paradas tomadas por piratas u obstáculos. Y si la parada está libre, igual se repite el viejo hábito de parar atravesado”, confesó.
Peticiones concretas al Ejecutivo Nacional
En cuanto a las exigencias del gremio, el vocero del Frente Unido de Transporte indicó que el ajuste inmediato del pasaje es una prioridad impostergable. “Sabemos que no es fácil, pero ya no es sostenible continuar prestando el servicio en estas condiciones. Tenemos una depreciación cercana al 30% y además seguimos asumiendo el subsidio estudiantil y de la tercera edad”, manifestó.
Serrada aclaró que, si bien el gremio respeta dichos subsidios, el Estado debe asumir esa responsabilidad, conforme lo establece la Constitución. “Un sector social no puede ni debe subsidiar a otro. Es el Estado quien debe garantizar esos beneficios”, recalcó.
Finalmente, hizo un llamado a la comprensión del usuario, al trabajo articulado con las autoridades locales y al Ejecutivo nacional para que escuche las demandas del sector. “No estamos pidiendo privilegios, estamos pidiendo condiciones mínimas para prestar un servicio que es esencial para el desarrollo de la región y el bienestar de nuestra gente”, concluyó.
ARAGUA PRESS || RA / CON INFORMACIÓN DE ÉXITOS 93.1 FM
